di Mauro Seminara
In musica, spiega la enciclopedia Treccani per uno dei significati del termine, la rapsodia è una “composizione strumentale, spesso solistica, nella quale più temi, quasi sempre di origine popolare, vengono svolti in varie interpretazioni succedentisi in forma libera, investite di significati epici o di esaltazione etnica e nazionale, o destinate a valorizzare un qualche virtuosismo strumentale“. L’epico arrivo della nave “Rhapsody” di GNV per la svolta nazionale su Lampedusa però ha visto suonare la ritirata appena raggiunta l’isola causa condizioni meteo avverse. Passata vicino lo scalo alternativo pelagico, in località Cala Pisana, la grande nave di GNV ha svoltato verso una zona al riparo del moto ondoso a sud dell’isola e si è fermata in rada davanti il porto. Le operazioni di imbarca per lo sgombero del sovraccarico centro di prima accoglienza di Lampedusa, e dei locali parrocchiali messi a disposizione della Prefettura per alleggerire la condizione disumana della struttura del Ministero degli Interni, sono state rinviate a data ed ora da definire in funzione alle condizioni meteo che al momento non promettono bene.
La “Rhapsody” è una nave da 2.448 passeggeri, con 553 cabine, 12 suite, 6 cabine per disabili ed un garage da 716 veicoli. A bordo ha il cinema, un lounge bar, un ristorante, una pizzeria, un salone delle feste, un self service, una sala dedicata ai bambini, e poi uno snack bar, una sala video games, il Wi-Fi e perfino un’area dedicata agli animali domestici. Misura 162 metri e la compagnia di navigazione Grandi Navi Veloci dichiara una velocità massima raggiungibile di 23,5 nodi. Roba da far impallidire ogni lampedusano ormai rassegnato a navi che perdono il ponte di imbarco mentre vanno via ed altre che si guastano e tornano indietro lasciando l’isola senza molti prodotti e merci tra cui le sigarette irreperibili per circa 15.000 persone (tra residenti, turisti e pendolari) per oltre 24 ore. Alla “Rhapsody” di GNV si aggiunge anche un’altra nave che è già pronta a Palermo per il nullaosta che la vedrà entrare in servizio come quinta nave per migranti ingaggiata dal Governo italiano.
Per queste ultime due navi è cambiato il metodo di affidamento che da noleggio mensile – a circa un milione di euro a nave per mese di noleggio – è passato ad un importo che varia, in funzione alla capienza per numero di cabine, da 30.000 a 36.000 euro a corpo ed un corrispettivo a misura di 35,00 euro al giorno per ospite. Il risultato di questo metodo di affidamento vede uno stanziamento complessivo di poco oltre i 2 milioni di euro a nave per un periodo di 40 giorni di impiego. Ci si avvicina quindi ai sei milioni di euro in un solo mese con cinque navi mentre a Lampedusa il sindaco chiede la rescissione del contratto alla compagnia che perde pezzi in mare e non assicura la continuità territoriale finanziata con altri milioni di euro, in questo caso dalla Regione Siciliana, per ridurre il costo del biglietto ai residenti pelagici.