Un pattugliatore d’altura con 1400 cavalli di potenza sfiora per due volte lo speronamento di una piccola barca in legno con 63 profughi a bordo, esplode colpi d’arma da fuoco e lo fa in acque internazionali di responsabilità SAR maltese sotto gli occhi del velivolo da ricognizione della Ong tedesca Sea Watch [Leggi tutto l'articolo]
Tutti i gruppi criminali mettono il profitto al di sopra della vita, ma sono le istituzioni politiche che devono porvi rimedio. Tutte le autorità europee sapevano da due giorni che nel Canale di Sicilia c’erano 3 barconi messi in mare dai trafficanti libici. Eppure nessuno ha inviato navi per soccorrere i migranti in balia del mare grosso [Leggi tutto l'articolo]
Su questa tragedia si sono avventati gli avvoltoi che continuano a mobilitare l’opinione pubblica contro i soccorsi umanitari, passando dalla consunta teoria delle “consegne concordate con i trafficanti” alla squallida ricostruzione secondo cui dietro quest’ultima tragedia ci sarebbe un “appuntamento mancato” [Leggi tutto l'articolo]
Nessuno ricorda che, dopo un mese e oltre di blocco in alto mare sulla nave Maersk Etienne, alcuni naufraghi si erano gettati in acqua e altri minacciavano di farlo perché nessuno Stato e nessuna autorità marittima avevano indicato un porto sicuro di sbarco come e’ imposto dalle Convenzioni internazionali [Leggi tutto l'articolo]
La Ong italiana Mediterranea Saving Humans sotto inchiesta a Ragusa per aver risolto il caso del mercantile Etienne di Maersk dietro presunto compenso. La vicenda riguarda i 27 naufraghi rifiutati da Malta ed abbandonati per 38 giorni al largo dell’isola-Stato sulla nave cargo soccorritrice. L’Italia concesse immediatamente il porto di sbarco a Pozzallo alla nave Ong Mare Jonio che li aveva trasbordati dal cargo [Leggi tutto l'articolo]
Lo stato della nave umanitaria Open Arms è ormai la fotografia dell’Europa che plaude Liliana Segre mentre nega un intervento degno di una superpotenza civile e dai principi umanitari all’avanguardia. A bordo del rimorchiatore della [Leggi tutto l'articolo]
La Open Arms aveva effettuato due soccorsi nelle ultime 24 ore ed a bordo del rimorchiatore ormai quarantenne, con tante missioni umanitarie sulle spalle (due anni con 6.000 persone salvate), aveva a bordo 158 naufraghi. [Leggi tutto l'articolo]
I casi Diciotti, Sea Watch 3 e Gregoretti hanno segnato o influenzato la gestione dei tempi di indicazione del porto sicuro forse più del cosiddetto accordo di Malta e per la prima volta da quando [Leggi tutto l'articolo]
La nave Ocean Viking, con a bordo 223 alla sera del 25 gennaio, risultato di tre operazioni di soccorso in acque internazionali, aveva già raggiunto Lampedusa quando i radiofax della Centrale di Coordinamento Soccorso Marittimo [Leggi tutto l'articolo]
In un gennaio anomalo per il clima fin troppo mite, dopo qualche giorno di mare mosso, nel Mediterraneo centrale sono apparse nuove barche cariche di persone che si lasciano alle spalle la Libia. Fatta eccezione [Leggi tutto l'articolo]
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